NRG Riverside ve Basildon Belediyesi, belediyenin kendi tesisindeki bir bakım atölyesi ortaklığı sayesinde on yılı aşkın süredir atık toplama hizmetlerinin güvenilir ve kesintisiz şekilde sürdürülmesini sağlıyor.
İngiltere’nin Essex bölgesindeki Basildon’da bulunan Barleylands tesisinden hareket eden atık toplama araçları, belediyenin atık toplama hizmetlerini gerçekleştirmek üzere gün doğmadan önce yola çıkıyor. Basildon’da yaşayan 190.000’den fazla kişi için öncelik, atıkların düzenli ve zamanında toplanması. Dolayısıyla araçların tedarikinden bakımına ve operasyonun yönetimine kadar pek çok detay, vatandaşların günlük yaşamında görünür olmuyor. Öte yandan yaşanabilecek en küçük aksaklık hemen dikkat çekiyor.
Bu hizmetin arkasında, Basildon Belediyesi ile İngiltere’nin en büyük belediye ve özel amaçlı filo kiralama şirketi NRG Riverside arasında 2011 yılından bu yana devam eden sözleşmeli kiralama iş birliği bulunuyor. Ülke genelinde yaklaşık 3.000 araçlık filo işleten NRG Riverside, belediyeye araç sağlamanın yanı sıra belediyenin tesisinde, uzman ekibiyle özel bir bakım ve servis atölyesi de işletiyor.
İki şirket, ortak hedef
Basildon Belediyesi Çevre, İklim Değişikliği ve Açık Alanlardan Sorumlu Müdür Yardımcısı James Hendry, geri dönüşüm, ticari atık toplama, açık alanlar ve otopark hizmetleri gibi geniş bir operasyonel alanı yönetiyor. Belediyenin 120 araçlık filosunda 56 ağır ticari araç bulunurken atık toplama operasyonlarında ağırlıklı olarak Mercedes-Benz Econic ve Dennis Eagle şasili kamyonlar kullanılıyor.
Sözleşmeli kiralama modeli, araçların güvenilirliğine ilişkin sorumluluğu NRG Riverside üstlendiği ve belediye de sadece ekipman değil hizmet desteği de aldığı için çok iyi sonuç sağlıyor. James Hendry, “Sonuçta bölge sakinlerimiz için hizmetin arka planındaki operasyonel detaylardan ve araçların tedarik süreçlerinden çok, ihtiyaç duydukları hizmetlerin eksiksiz ve zamanında sunulması önem taşıyor” şeklinde belirtiyor.
NRG Riverside açısından bu yaklaşım, belirli bir ticari vaade dönüşüyor. NRG Riverside Merkezi Hizmetler Başkanı Liz Hardman, modelin avantajını şöyle açıklıyor: “Modelimizin müşterilerimize sunduğu en önemli güvencelerden biri, her ay aynı maliyetlerle hizmet alabilmeleri. Araçların bakımını veya yasal gerekliliklere uygunluğunu düşünmek zorunda kalmıyorlar. Sadece sürücüyü organize ederek hizmeti vatandaşlara ulaştırmaları yeterli.”
Bu modelin başarısı, araçların her iki şirket için de operasyona kesintisiz devam etmesi şartıyla geçerli olurken NRG Riverside’ın araç seçimindeki teknik özellik kararları büyük önem taşıyor.
Teknik özelliklerin yanı sıra kesintisiz çalışma süresine de odaklanmak
NRG Riverside’ın özel amaçlı araç filosunda yaklaşık 1.700 araç, Allison tam otomatik şanzıman donanımına sahip. Allison ürünlerinin uygulanamadığı araç tipleri hariç tutulduğunda bu sayı, filonun büyük bölümünü oluşturuyor. Liz Hardman, araç ve ekipman seçiminde üreticilerin uzmanlığından yararlandıklarını belirtiyor; “Üreticilerin tavsiyelerini dikkate alıyoruz. Ekipmanlarını, hangi sistemlerin daha iyi çalıştığını ve uygun konfigürasyonları en iyi onlar biliyor. Filomuzun büyük bölümünü Mercedes-Benz ile Dennis Eagle araçlar oluşturuyor ve uygulamalarımız için tercih ettikleri şanzıman da Allison. Bu konuda uzmanlıklarına güveniyoruz ve bunun faydasını kesinlikle gördük.”
Bu teknik özellik kararı, 1985'ten beri yerel yönetim filolarında çalışan ve NRG'ye katılmadan önce 28 yılını bir Londra belediyesinde geçiren NRG Atölye Müdürü David Stephens tarafından Basildon'daki atölyede günlük olarak test ediliyor. Stephens, Allison şanzımanlarla ilgili deneyimlerini şöyle aktarıyor; “Mesleğe başladığım ilk yıllardan bu yana Allison şanzımanlarla çalışıyoruz. Bu araçların çalışma koşulları düşünüldüğünde, piyasada daha dayanıklı bir şanzıman olduğunu sanmıyorum. Bakımları kolay, herhangi bir sorun yaşandığında arıza tespiti daha rahat yapılabiliyor ve satış sonrası teknik destekleri gerçekten rakipsiz.”
Rakamlar da bunu gösteriyor
David Stephens’ın değerlendirmeleri, atölyenin bakım verileriyle de kendini gösteriyor. Stephens ve ekibi, belediyenin ticari araç işletme lisansı gereklilikleri doğrultusunda araçları altı haftada bir kontrol ediyor. Sürekli dur-kalk yapılan atık toplama operasyonlarının zorlu çalışma koşullarına rağmen Allison şanzımanlar çok az bakım gerektiriyor. Yağ ve filtre değişimleri üç yılda bir gerçekleştiriliyor. Stephens, bu uzun bakım aralığını Allison tarafından önerilen uzun ömürlü şanzıman yağına bağlıyor; “Şanzımanlarla ilgili hiçbir sorun yaşamıyoruz ve şanzıman kaynaklı bir arıza nedeniyle aracımızın yolda kaldığını hatırlamıyorum.”
Sürücülerden alınan geri bildirimler de bu değerlendirmeyi destekliyor. Stephens şöyle devam ediyor: “Sürücülerimizden şanzımanlarla ilgili hiçbir olumsuz geri bildirim almıyoruz. Kullanımlarına ilişkin herhangi bir şikâyet de gelmiyor.” Bu güvenilirlik, NRG Riverside’ın müşterilerine kısa sürede ilave araç temin etme imkânı sunan Flexi-Hire hizmetini de destekliyor. Söz konusu hizmet sayesinde Basildon Belediyesi veya diğer müşteriler, ihtiyaç duyduklarında kısa sürede ilave araç temin edebiliyor. Tam otomatik şanzımanlar sayesinde sürücüler, daha önce kullanmadıkları bir araca geçtiklerinde vites değişimiyle ilgili bir alışma sürecine ihtiyaç duymuyor. Liz Hardman, bu avantajı şöyle özetliyor: “Sürücüler farklı bir kamyona geçseler de araca binip doğrudan yola çıkabiliyor ve işlerine devam edebiliyor.”
Herhangi bir teknik servis ihtiyacı olduğunda ise süreç, NRG Riverside’ın uzman servis ağı üzerinden yönetiliyor. Hardman; “Kendi arıza tespit sistemlerimizle çözemediğimiz bir sorun olduğunda Allison’ın yetkili distribütörü ile iletişime geçiyoruz. Genellikle hızla müdahale ederek aracın yeniden hizmete dönmesini sağlıyorlar” diye açıklıyor.
Değişime uyum sağlayan uzun soluklu iş birliği
Basildon Belediyesi ve NRG Riverside, sözleşme kapsamındaki hizmet performansını değerlendirmek üzere her ay bir araya geliyor. Bu toplantılarda, araçların genellikle yedi yıl civarında yenilendiği filo döngüsü ve araç özelliklerinin sürücü ihtiyaçlarına göre geliştirilmesi gibi konular ele alınıyor. Bu çalışmalar, bir sürücü ve üç atık toplama personelinin görev yaptığı kısa kabinli araçların sınırlı alanının verimli kullanılmasını da kapsıyor.
James Hendry, Allison ile doğrudan iletişimlerine de değinerek; “Allison’ın İngiltere ekibiyle ilişkilerimizin son derece destekleyici olduğunu gördüm. Şanzımanlarını kullanan ekiplerden gerçek saha deneyimlerine dayalı geri bildirimler almaya büyük önem veriyorlar ve bu görüşleri dikkate alıyorlar” diyor.
İngiltere’de yerel yönetimler, bir yandan filolarının karbon emisyonlarını azaltma ve değişen geri dönüşüm mevzuatına uyum sağlama baskısıyla karşı karşıya kalırken diğer yandan giderek daralan bütçelerle faaliyetlerini sürdürmek zorunda oluyor. NRG Riverside ile Basildon Belediyesi’nin sözleşmeli kiralama modeli, değişen koşullardan kaynaklanan belirsizliklerin yönetilmesini desteklerken atık toplama hizmetinin kesintisiz sürdürülmesini sağlıyor.
Yaklaşık kırk yıldır sektörde çalışan ve bu süre boyunca teknolojinin gelişimine tanıklık eden David Stephens’ın Allison şanzımanlara ilişkin görüşü ise değişmiyor: “Bu sektörde uzun yıllardır çalışıyorum ve kişisel görüşüme göre Allison şanzımanlar piyasadaki en dayanıklı ürünler.”
Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı