Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Dev projeye sağlanan 1,55 milyar avroluk dış finansman, bölge ekonomisi ve ulaşım ağları için dönüm noktası olacak. İskenderun Körfezi'nden Gaziantep'e kesintisiz bağlantı imkanı sunacak proje, lojistik maliyetleri düşürerek ticareti canlandıracak. Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı'nın onayıyla birlikte kısa sürede inşaatın başlayacağını müjdeledi. Amanos Dağları'nın altından geçecek tünellerle ulaşım ağında devrim yaratılacak.

ANKARA-BHA

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yazılı açıklamasında Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi’ne dair ayrıntıları paylaştı. Projeye 1,55 milyar avro dış finansman sağlandığını aktaran Uraloğlu, finansman anlaşmalarının Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Societe Generale arasında imzalandığını belirtti. İsveç İhracat Kredi Kuruluşu (EKN) ile İslam Kalkınma Bankası bünyesinde faaliyet gösteren ICIEC’in garantisi altında çeşitli ticari bankaların da sürece dahil olduğunu bildirdi.

Ulaşım mesafeleri kısalacak

Projenin hayata geçirilmesiyle İskenderun Körfezi’nden Amanos Dağları’nın arkasındaki sanayi bölgelerine ve Gaziantep’e kara ve demir yolu bağlantısı sağlanacağını vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“Dörtyol-Hassa hattı, İskenderun-Gaziantep ve İskenderun-Kahramanmaraş arasındaki mesafeyi kısaltacak. İskenderun Limanı’nı Orta Koridor’a bağlayacak ve Akdeniz’e ulaşımı kolaylaştıracak. Cumhurbaşkanımızın finansmanı onaylamasının ardından kısa sürede yer teslimini yaparak inşaata başlayacağız.”

Toplamda 55 kilometrelik demir yolu ve 25 kilometrelik otoyolun yer alacağı projede, bir demir yolu tüneli ile 2 gidiş 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritli iki otoyol tünelinin yapılacağını belirten Bakan, Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerin üç ayrı tüpten oluşacağını ve her birinin yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda olacağını ifade etti.

Yolcu ve yük kapasitesi

Proje iki etap halinde gerçekleştirilecek. İlk etap, tünel inşaatını kapsayacak ve Hassa kavşağında sona erecek. Kara yolu bağlantısı ise Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan Dörtyol kavşağına bağlanarak Amanos Dağları’nın altından geçip Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı güzergahına entegre edilecek.

İlk etap kapsamında hayata geçirilecek 25 kilometrelik demir yolu hattıyla yıllık 16,3 milyon yolcu ve 10 milyon ton yük kapasitesi hedefleniyor. Böylece bölge illerinin lojistik gücünün artacağı, sanayi ve turizm başta olmak üzere birçok alanda hareketlilik sağlanacağı belirtildi.

Uraloğlu, proje sayesinde mesafelerin kısalacağına da dikkat çekti. Buna göre:

235 kilometrelik Kilis-Osmaniye-İskenderun hattı 38,3 kilometre, 77,3 kilometrelik Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol hattı 15,27 kilometre, 121 kilometrelik Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) hattı 20,6 kilometre, 78,8 kilometrelik Dörtyol-Kırıkhan-Hassa hattı 53,4 kilometre, 84 kilometrelik Payas-Fevzipaşa demir yolu hattı ise 29,6 kilometre kısalacak.

Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyol Projesi, İskenderun Körfezi'ni Amanos Dağları'nın ardındaki sanayi bölgelerine ve Gaziantep'e bağlayarak bölgedeki ulaşım sorununu kökten çözmeyi hedefliyor. Toplamda 55 kilometrelik demir yolu ve 25 kilometrelik otoyolun inşa edileceği proje, yıllık 16,3 milyon yolcu ve 10 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Proje tamamlandığında Kilis-Osmaniye-İskenderun hattı 235 kilometreden 38,3 kilometreye düşecek. Bu sayede bölge illerinin lojistik gücü artacak, sanayi ve turizm başta olmak üzere birçok alanda önemli gelişmeler yaşanacak. Proje, Orta Koridor'u İskenderun Limanı'na bağlayarak Türkiye'nin uluslararası ticaretteki rolünü güçlendirecek.