Karadeniz Bölgesi için tarihi bir dönüm noktası kapıda! Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun'dan Sarp'a uzanacak Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi'nin detaylarını kamuoyuyla paylaştı. Bu devasa proje, sadece bölge içi ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda Türkiye'yi Kafkasya ve Orta Asya'ya bağlayan stratejik bir köprü görevi üstlenecek. Kara yolu trafiğini önemli ölçüde azaltması beklenen bu hat, lojistik kapasitesini artırarak bölgenin ekonomik gelişimine ivme kazandıracak. 2026 yatırım programına teklif edilen ve Erzincan-Trabzon hattı ile kuzey-güney bağlantısını güçlendirecek olan bu proje, Türkiye'nin uluslararası ticaretteki konumunu daha da sağlamlaştıracak.

TRABZON-BHA

Bakan Uraloğlu, Karadeniz Sahil Demir Yolu (Samsun-Hopa-Sarp Demir Yolu) Projesi’ne ilişkin yaptığı açıklamada, hattın Samsun’dan Sarp’a uzanarak Karadeniz Bölgesi’nde yer alan 5 il ile Gürcistan arasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacağını söyledi.

Uraloğlu, “Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu Projesi ile Karadeniz kıyısındaki iller arasında ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanacak. Proje, Türkiye’yi Kafkasya ve Orta Asya’ya bağlayan stratejik bir demir yolu koridoru oluşturacak” dedi.

Kara yolu yükü azalacak, lojistik güç artacak

Projenin hem yolcu hem de yük taşımacılığına büyük katkı sunacağını vurgulayan Uraloğlu, mevcut kara yolu yoğunluğunun da önemli ölçüde azalacağını ifade etti.

Demir yolu hatlarının liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla uluslararası taşımacılıkta rekabet avantajı sağlayacağını belirten Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine ciddi katkı sağlanacağını dile getirdi.

Erzincan-Trabzon hattı ile kuzey-güney bağlantı

Uraloğlu, projeye entegre şekilde planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı sayesinde bölgenin kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantıya kavuşacağını söyledi.

Bu hatla Karadeniz demir yolunun iç hinterlanda bağlanacağını ve uluslararası demir yolu ağına entegre edileceğini belirten Uraloğlu, projenin Türkiye’nin “Bir Kuşak Bir Yol” ve “Orta Koridor” ağları açısından kritik önem taşıdığını kaydetti.

513 kilometrelik hat, 14 istasyon

Projeye ilişkin teknik detayları da paylaşan Uraloğlu, şu bilgileri verdi:

“Demir yolu hattımız 513 kilometre olarak planlandı. Saatte 250 kilometre hıza sahip olacak şekilde tasarlandı ve 14 istasyonu bulunacak. Proje kapsamında yılda 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Çok sayıda tünel ve viyadük inşa edilecek.”

2026 yatırım programına teklif edildi

Uraloğlu, projenin 2026 Yılı Yatırım Programı’na Etüt-Proje (Avan Proje) çalışmalarının başlatılması amacıyla teklif edildiğini belirterek, Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırına kadar demir yolu bağlantısı sağlanacağını ifade etti.

Bakan Uraloğlu tarafından açıklanan Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi, Samsun'dan başlayarak Hopa ve Sarp'a kadar uzanacak 513 kilometrelik stratejik bir hattı içeriyor. Saatte 250 kilometre hıza sahip olacak bu hat, 14 istasyonuyla Karadeniz'deki 5 il ile Gürcistan arasında demir yolu ulaşımını mümkün kılacak. Yıllık 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşıma kapasitesi öngörülen proje, bölgedeki kara yolu yükünü hafifleterek lojistik gücü artıracak. Türkiye'yi Kafkasya ve Orta Asya'ya bağlayan önemli bir koridor oluşturacak proje, Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı ile de iç hinterlantla kuzey-güney bağlantısını güçlendirecek. "Bir Kuşak Bir Yol" ve "Orta Koridor" ağları için kritik öneme sahip olan bu dev yatırımın, 2026 Yılı Yatırım Programı'na teklif edildiği belirtildi. Proje, bölgenin ekonomik ve sosyal gelişimine ciddi katkılar sunarken, uluslararası taşımacılıkta da Türkiye'ye rekabet avantajı sağlayacak.