Türkiye, Orta Koridor ile stratejik bir döneme giriyor! Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu'nun açıklamalarıyla, bu koridorun Türkiye'yi 21 ülkeye bağlayan bir ticaret omurgasına dönüştüreceği müjdeleniyor. Süveyş ve Ümit Burnu rotalarına kıyasla taşıma sürelerini ciddi oranda kısaltacak olan Orta Koridor, ekonomik anlamda büyük fırsatlar sunuyor. Peki, bu devasa proje Türkiye ekonomisine nasıl bir ivme kazandıracak? Hangi sektörler bu değişimden en çok etkilenecek? İşte Orta Koridor'un Türkiye'nin geleceği üzerindeki etkileri...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Orta Koridor’un denizyoluna göre iki kat daha hızlı, havayolundan dört kat daha ekonomik olduğunu belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin merkezinde yer aldığı Orta Koridor’un stratejik önemine ve kazanımlarına ilişkin açıklamada bulundu. Orta Koridor’da planlanan yatırımlar tamamlandığında taşıma süresinin ciddi şekilde azalacağını ifade eden Bakan Uraloğlu, “Süveyş üzerinden yapılan taşımalar ortalama 35 gün, Ümit Burnu üzerinden 45 gün sürüyor. Ancak Orta Koridor’daki çalışmalar tamamlandığında bu süre 15 güne düşecek.” açıklamasında bulundu.
Denizyoluna Kıyasla İki Kat Daha Hızlı, Havayoluna Göre Yaklaşık 4 Kat Daha Ekonomik
Uraloğlu, Orta Koridor’un, denizyoluna kıyasla iki kat daha hızlı, havayoluna göre ise yaklaşık dört kat daha ekonomik olduğunun altını çizdi. “Ülkemiz, Çin’den çıkan yükün Avrupa’ya demiryolu ile kesintisiz ulaşmasını sağlaması sayesinde çok önemli bir konumda yer alıyor. Türkiye, 21 ülkeye doğrudan bağlanan ticaret omurgası haline geliyor.” dedi.
75 Milyar Dolarlık Potansiyel
Bakan Uraloğlu, Orta Koridor’un demiryolu üzerinden yıllık 75 milyar dolarlık potansiyel ticaret hacmi taşıdığını belirterek, bu güzergâhın yalnızca Türkiye’nin değil, bölge ülkelerinin ekonomik refahına da doğrudan katkı sağlayacağını söyledi. Bakan Uraloğlu, “Yaptığımız yatırımlar ve projeler neticesinde Orta Koridor üzerinden yıllık 6,5 milyon ton yük taşımayı bekliyoruz.” şeklinde konuştu.
10 Yıllık Projeksiyonda Üretime Etkisi 114 Milyar Dolar
Yalnızca Türkiye için değil, güzergâh üzerindeki tüm ülkeler için önemli kazanımlar sunacağını da belirten Uraloğlu, Orta Koridor’un, 10 yıllık projeksiyonda üretime etkisinin 114 milyar dolar, doğrudan ve dolaylı olarak yıllık ortalama istihdama etkisinin ise 144 bin 126 kişi olarak hesapladıklarını belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Orta Koridor'un Türkiye'nin bölgesel ve küresel ticaretteki rolünü güçlendireceğini vurguladı. Deniz yoluna göre daha hızlı, hava yoluna göre daha ekonomik olan bu koridor, 21 ülkeyi doğrudan bağlayarak yıllık 75 milyar dolarlık potansiyel ticaret hacmi yaratıyor. Yatırımların tamamlanmasıyla taşıma süresinin 15 güne düşeceği öngörülüyor. Ayrıca, 10 yıllık projeksiyonda üretime 114 milyar dolar, istihdama ise 144 bin kişilik katkı sağlaması bekleniyor.