Türkiye, 2026 yılında ulaşım altyapısını güçlendirmek için dev adımlar atmaya hazırlanıyor. Güvenli, çevre dostu ve düşük maliyetli bir ulaşım sistemi oluşturulması hedeflenirken, üretim ve ihracatı destekleyen altyapının geliştirilmesiyle Türkiye'nin bölgesel lojistik üs olma vizyonu daha da belirginleşiyor. Demir yolu projelerindeki ilerlemeler, kara yollarında güvenlik öncelikli yatırımlar ve havacılık sektöründeki sürdürülebilirlik çalışmaları dikkat çekiyor. Bu kapsamda, yerli projelerin tamamlanması ve yeni teknolojilerin kullanılması planlanıyor. Türkiye'nin ulaşım sektöründeki bu atılımı, hem iç hatlarda konforu artıracak hem de uluslararası taşımacılıkta rekabet gücünü yükseltecek.
ANKARA-BHA
Programda, güvenli, çevre dostu ve düşük maliyetli bir ulaşım sisteminin oluşturulması, üretim ve ihracatı destekleyen altyapının güçlendirilmesiyle Türkiye’nin bölgesel lojistik üs olma hedefi öne çıkıyor.
“Yerli Otomatik Tren Muayene İstasyonu (OTMİ) Projesi”nin tamamlanması ve yapımı süren hızlı tren hatlarının yatırımcı kurumlar arasında koordinasyon sağlanarak devam ettirilmesi planlanıyor. Ayrıca, “Türk Demiryolu Sektöründe İntermodal Taşımacılık Hizmetlerinin Güçlendirilmesi Projesi” de gelecek yıl tamamlanacak. Çukurova, İskenderun, Filyos ve Doğu Akdeniz’deki stratejik hatlarda yürütülen demir yolu ve liman projeleriyle, Türkiye’nin transit taşımacılıktaki payının artırılması amaçlanıyor.
Kara yolu ağında, taşıt işletme giderlerini düşürmek ve bakım maliyetlerini azaltmak amacıyla önleyici bakım sistemleri geliştirilecek. Bu kapsamda 15 bin kilometrelik yol envanteri güncellenecek, 271 kilometrelik otoyolun büyük onarımı tamamlanacak. Ayrıca, 1700 kilometrelik oto korkuluk, 550 kilometrelik sarsma bandı yapılacak ve Trafik Güvenliği Analiz Sistemi için yeni modüller geliştirilecek. Akıllı ulaşım teknolojilerinin etkin şekilde kullanılabilmesi için Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi kurulacak.
Havacılık sektöründe sürdürülebilir yakıt üretimi için üniversitelerle işbirliği artırılacak ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretim-tüketim süreçleri takip edilecek. Ayrıca, İstanbul Havalimanı’nın kargo kapasitesinin daha verimli kullanılmasına yönelik yol haritası hazırlanacak. Hava yolu işletmelerinin uçuş sayılarını artırmak amacıyla diğer ülkelerin sivil havacılık otoriteleriyle anlaşmalar güncellenecek.
Bu yıl sonunda 244,8 milyon yolcu taşınması öngörülürken, gelecek yılki artışla birlikte havacılığın ulaştırma sektöründeki payının büyümesi hedefleniyor.
Demir, kara ve hava yolu yatırımlarıyla ulaşım ağını modernleştiren Türkiye, hem iç hatlarda konforu hem de uluslararası taşımacılıkta rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
2026 yılında Türkiye'nin ulaşım yatırımlarına odaklanacağı belirtiliyor. Demir yolu projeleri tam gaz devam ederken, kara yollarında güvenlik öncelikli yatırımlar yapılacak ve havacılık sektöründe sürdürülebilirlik çalışmaları artırılacak. Özellikle, demir yolu ağının güçlendirilmesi ve intermodal taşımacılığın geliştirilmesiyle Türkiye'nin transit taşımacılıktaki payının artırılması hedefleniyor. Kara yollarında ise taşıt işletme giderlerini düşürmek ve bakım maliyetlerini azaltmak amacıyla önleyici bakım sistemleri geliştirilecek. Havacılık sektöründe ise sürdürülebilir yakıt üretimi için üniversitelerle işbirliği yapılacak ve İstanbul Havalimanı'nın kargo kapasitesi daha verimli kullanılacak. Tüm bu yatırımlarla Türkiye, ulaşım ağını modernleştirerek bölgesel bir merkez olma yolunda ilerliyor.